지난 5년 동안 우리나라에 설치된 에스컬레이터의 99%가 중국산으로, 고장이 날 경우 부품 수급  역시 대부분 중국에 의존하는 등 보수·유지에도 어려움이 있는 것으로 드러났다. 

26일 국회 행정안전위 소속 국민의힘 정우택 의원(청주 상당구)이 한국승강기안전공단으로부터 제출받은 자료에 의하면 2019년부터 실제 국내 설치된 에스컬레이터 중 거의 전부인 99%가 중국산인 것으로 나타났다. 안전인증제도가 도입된 2019년 이후 국내에 설치된 에스컬레이터는 약 6,600대로, 개별인증으로 설치된 1%의 에스컬레이터를 제외하면 모두 중국산이라는 것이다.  

또 2019~2022년 사이 연평균 30건의 에스컬레이터 사고가 났으며 그로인한 피해자는 총 142명으로 집계됐다. 

교체할 부품 역시 중국에 의존하고 있는 실정이다. 공단 관계자는 "설치 이후 20년 이상이 지난 노후 에스컬레이터가 총 7,975대에 이르지만 안전한 에스컬레이터 유지·보수를 위해 고장 또는 마모된 부품을 조속히 교체해야 함에도 수입업체나 공단이 보유하고 있는 여유 부품은 없어 국내 부품은 수급은 어렵다"고 설명했다. 

이는 고장으로 멈춰있는 에스컬레이터로 시민들이 불편함이 자주 반복되는 가운데 에스컬레이터가 고장이 나더라도 부품 수급은 중국서 조달할 때까지 기다릴수 없다는 것을 의미한다. 

에스컬레이터를 구성하는 80~100개 내외의 아세이(assy, assembly의 줄임말) 부품 중 90% 이상(70-90개)이 값싼 중국산 부품이며, 공단으로부터 안전인증을 받는 6개 부품 항목 중 오직 33.1%만이 국산품인 것으로 확인되었다. 또한, 이마저도 호환이 안 되는 경우가 대부분이라는 공단 측의 설명했다.

공단은 “‘승강기 안전관리법’에 따르면 수입업자는 부품 제공을 요청받은 경우 특별한 이유가 없으면 2일 이내에 요청에 따라야 하지만 광범위한 법 해석으로 실제 수입 업체가 2일 이내에 부품 공급을 하는 경우는 드물다”고 설명했다. 

정 의원은 “한국의 에스컬레이터 완제품·부품 시장은 값싼 중국산에 장악된 상태”라며 “100개의 부품으로 구성된 에스컬레이터 고장 시, 6개 항목의 부품을 제외한 94개 부품은 중국으로부터 수급이 될 때까지 아무것도 못 하고 기다려야 한다”고 지적했다.

그는 이어 “공단은 미흡한 제도를 개선하고, 에스컬레이터 부품 국산화 사업 활성화를 통해 적시에 고장·마모 부품이 공급될 수 있도록 시스템을 구축하여야 한다”고 강조했다.

심민섭 기자 darklight_s@naver.com